换上20L涡轮引擎,VWPoloR明年日内瓦车展发表

2020-07-11

换上20L涡轮引擎,VWPoloR明年日内瓦车展发表在2010年的日内瓦车展上VW对外发表了性能小车Polo GTI,并将原本配置的1.8L涡轮引擎改用1.4L直列式四缸TSI双增压引擎来取代。隔年VW即宣布将重返WRC(世界拉力锦标赛),而参赛的车型就选上了Polo,但却将动力再提升到1.6L TSI直列四缸汽油涡轮引擎的形式,也挂上了VW性能车款最高等级性能「R」系列标章。
换上20L涡轮引擎,VWPoloR明年日内瓦车展发表Polo R WRC一亮相VW也非常有诚意的对外宣布在WRC正式开赛之后Polo R就会量产问世,并宣称这是一辆原厂计画以外的性能车型。怎说呢?若有定期追蹤VW集团新闻的读者一定知道,对于旗下即将生产的车辆VW其实都早已拟定好计画然后按照流程来发表,而若像是民众接受度不佳或市场规模不够大的车型,此集团也会斟酌是否放行生产贩售,而性能顶级R系列车型原本就有Scirocco以及第六代Golf两种车型,因此Polo R存在的意义并不大原厂才会称这辆车是计画以外的性能车型。
在WRC的赛事规定下,Polo R WRC搭载的是1.6L TSI直列四缸汽油引擎,导入涡轮增压系统与缸内直喷技术后,可输出300hp最大马力与35.7kgm峰值扭力,并搭配六速序列式变速箱与4 Motion四轮驱动系统。不过在市售版车型上,动力换为2.0L直列式四缸涡轮增压引擎,最大马力为220hp以及25.5kgm扭力输出表现。虽然不及WRC厂车般动力强劲,但在Polo轻盈的车身大小设定下,还是有0-100km/h加速时间6秒上下的表现。
而Polo R外观的设计上当然遵循R系列车款来刻画,换上新的前、后保桿、侧裙以及尾翼外,轮框也一会并加大。此外WRC车型上的Motion四轮驱动系统在Polo R市售车型上也将取消,避免过多的车辆零件来影响操控表现。而原本预估在2013年底开始贩售的Polo R,日前原厂已经对外透露将在3月份的日内瓦车展上首次对外亮相。
换上20L涡轮引擎,VWPoloR明年日内瓦车展发表

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